巴黎自2018年以来自行车使用量增加240%的成功计划：可持续公共 ...
パリ、自2018年以来自転車利用量240%増加の成功計画：持続可能な公共政策の模範
パリ市は2018年から2023年にかけ、包括的な都市政策により自転車利用量を240%増加させ、欧州で最も自転車に優しい都市の一つに変貌を遂げました。この成果は、114個の自動カウンターによるデータ分析に基づく研究で裏付けられており、保護された自転車道の整備や自動車制限が鍵となりました。中心部では日常移動の10%以上が自転車で行われるまでに至っています。
背景
パリは従来、自動車中心の交通地獄として知られていましたが、市長アン・イダルゴ氏主導の13項目の政策により劇的な変化を起こしました。これには、直接的な自転車政策（保護車道や安全駐車場の拡充）、自動車交通の制限（低排出ゾーン導入、私有車レーン削減、燃料価格の上昇）、その他の交通手段の変革、都市の住みやすさ向上（緑化や広場の整備）、経済要因が含まれます。
研究チームは、StratIMPORTやkernel SHAPなどの統計ツールを用いて、これらの要因の影響を定量的に分析。気候や休日、ストライキ、ロックダウン期のデータを統合し、自転車の安全感向上と静かな街路環境が利用拡大の原動力であることを明らかにしました。公共自転車システム「Vélib’」も復活し、40万人の加入者を抱えるまでに成長。2020年以降、1000km以上の自転車インフラが整備され、数千の自動車駐車場が撤去されました。
将来の見通し
パリは2026年までに2億5000万ユーロを投資し、「100%自転車フレンドリー」な都市を実現する目標を掲げています。学校周辺の「車なしゾーン」拡大や自動車依存の完全排除が進み、持続可能な移動文化が定着する見込みです。このモデルは他都市への波及効果が期待され、オランダ並みの自転車利用率達成に向けた指針となります。